Definition de l’IA

Dans les années 1950, les pères du domaine, Minsky et McCarthy, décrivaient l’intelligence artificielle comme toute tâche accomplie par un programme ou une machine qui, si un humain exerçait la même activité, nous dirions que l’humain devait appliquer son intelligence pour accomplir cette tâche.

C’est évidemment une définition assez large, et c’est pourquoi vous verrez parfois des arguments pour savoir si quelque chose est vraiment de l’IA ou non.

Les systèmes d’IA démontrent généralement au moins certains comportements associés à l’intelligence humaine : planification, apprentissage, raisonnement, résolution de problèmes, représentation des connaissances, perception, mouvement et manipulation et, dans une moindre mesure, intelligence sociale et créativité.

L’IA est omniprésente aujourd’hui, utilisée pour recommander ce que vous voudriez acheter en ligne, pour comprendre ce que vous dites aux assistants virtuels comme Alexa d’Amazon et Siri d’Apple, pour reconnaître qui et quoi dans une photo, pour détecter le spam ou la fraude.

Les voitures autonomes

Une voiture autonome (parfois appelée voiture auto-pilotée ou voiture sans conducteur) est un véhicule qui utilise une combinaison de capteurs, de caméras, de radar et d’intelligence artificielle (IA) pour voyager entre des destinations sans opérateur humain. Pour être considéré comme totalement autonome, un véhicule doit pouvoir naviguer sans intervention humaine vers une destination prédéterminée sur des routes qui n’ont pas été adaptées à son utilisation.

Niveaux d’autonomie dans les voitures. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) aux États-Unis établit six niveaux d’automatisation, en commençant par zéro, où l’homme conduit, en passant par les technologies d’assistance à la conduite jusqu’aux voitures entièrement autonomes. Voici les cinq niveaux qui suivent l’automatisation zéro :

  • Niveau 1. Le système d’aide à la conduite avancé (ADAS) aide le conducteur humain à diriger, à freiner ou à accélérer, mais pas simultanément. Le système ADAS comprend des caméras de recul et des dispositifs tels qu’un siège vibrant pour avertir les conducteurs lorsqu’ils sortent de la voie de circulation.
  • Niveau 2. Un ADAS qui peut diriger et freiner ou accélérer simultanément où le conducteur doit faire attention au volant et continue à agir en tant que conducteur.
  • Niveau 3. Un système de conduite automatisé (ADS) peut effectuer toutes les tâches de conduite dans certaines circonstances, comme le stationnement de la voiture. Dans ces circonstances, le conducteur humain doit être prêt à reprendre le contrôle et doit toujours être le conducteur principal du véhicule.
  • Niveau 4. Un ADS est capable d’effectuer toutes les tâches de conduite et de surveiller l’environnement de conduite dans certaines circonstances. Dans ces circonstances, l’ADS est suffisamment fiable que le conducteur humain n’a besoin d’y prêter attention.
  • Niveau 5. L’ADS du véhicule fait le rôle d’un chauffeur virtuel et assure toute la conduite en toutes circonstances. Les humains sont des passagers et on ne s’attend jamais à ce qu’ils conduisent le véhicule.

Un peu d’histoire

Lors de l’exposition de General Motors (exposition à la foire mondiale de New York) en 1939, Norman Bel Geddes créa la première voiture autonome, un véhicule électrique guidé par des champs électromagnétiques radiocommandés générés par des pointes métalliques magnétisées intégrées dans la chaussée. En 1958, General Motors avait fait de ce concept une réalité. L’avant de la voiture était équipé de capteurs appelés bobines de détection qui pouvaient détecter le courant circulant dans un fil de fer encastré dans la route. Le courant pourrait être manipulé pour dire au véhicule de déplacer le volant à gauche ou à droite.

En 1977, les Japonais ont amélioré cette idée en utilisant un système de caméra qui transmettait les données à un ordinateur pour traiter les images de la route. Cependant, ce véhicule ne pouvait rouler qu’à des vitesses inférieures à 20 mi/h. Une décennie plus tard, les Allemands ont apporté des améliorations sous la forme de VaMoRs, un véhicule équipé de caméras qui pouvait rouler en toute sécurité à 56 mi/h. Au fur et à mesure que la technologie s’améliore, la capacité des véhicules autonomes à détecter et à réagir à leur environnement s’améliorait également.